Jenbacher JMS 616

Jenbacher JMS 616 — один из самых современных газовых двигателей в линейке INNIO Jenbacher. Его продуманная конструкция и оптимизированные компоненты обеспечивают моторесурс в 60 000 моточасов до первого капитального ремонта.

Устройство двигателя

Блок двигателя
Цельный, сделан из специального чугуна с боковыми крышками на корпусе для легкого доступа к двигателю во время инспекционных осмотров.

Коленвал и коренные подшипники
Горячей штамповки, с закалённой и отполированной поверхностью, отбалансирован, расположен между цилиндрами; вкладыши коренных подшипников (верхний вкладыш: трёхкомпонентный / нижний вкладыш – с напылением), отверстия для принудительной смазки шатуна.

Гаситель крутильных колебаний
Необслуживаемая виско-муфта

Маховик
С зубчатым венцом для приводом от стартера

Поршни
Состоящие из двух частей стальные поршни с масляными каналами для охлаждения; поршневые кольца и маслосъемные кольца из высококачественного материала, камера сгорания специально сконструирована и оптимизирована для работы на обедненной смеси.

Шатуны
Горячей штамповки, термически обработанные, ; вкладыши подшипников шатуна (верхний и нижний вкладыши с напылением) и вкладыш подшипника поршневого пальца.

Гильзы цилиндров
Изготовлены методом центробежного литья, мокрого типа. Допускают замену.

Головка цилиндров
Сконструирована для работы на газе переменного состава, обеспечивая минимальные потери и оптимальный расход топлива, специально разработана для двигателей Jenbacher, работающих на обедненной смеси; с водяным охлаждением, сделана из специального чугуна, индивидуально заменяемая; впрессованные кольца седла клапана, направляющие втулки клапанов и втулки свечей зажигания; впускные и выпускные клапаны - из высококачественного материала.

Вентиляция картера
Соединена с системой забора воздуха

Газораспределительный механизм
Кулачковый вал, со сменными толкателями, приводимый в движение коленвалом через промежуточный привод, смазка клапанов разбрызгиванием из коромысла

Система подготовки смеси
Газосмеситель, турбонагнетатель, трубопроводы смеси с компенсаторами, промежуточный охладитель с водяным охлаждением, дроссельная заслонка и распределительные трубопроводы к цилиндрам.

Система зажигания
Новейшая, полностью электронная, бесконтактная высоковольтная система зажигания с регулируемым извне моментом зажигания. MORIS: автоматический, выборочный по каждому цилиндру контроль и регистрация актуального необходимого напряжения зажигания.

Система смазки
Все подвижные детали смазываются отфильтрованным маслом, подающимся с помощью центрального зубчатого масляного насоса. В контур смазочного масла включены редукционный и перепускной клапаны. Охлаждение смазочного масла осуществляется в теплообменнике

Система охлаждения двигателя
Электрический насос водяной рубашки охлаждения двигателя в комплекте с распределительными и сборными трубопроводами.

Выхлопная система
Турбонагнетатель и коллектор выхлопных газов

Измерение температуры выхлопного газа
Термоэлемент на каждом цилиндре

Электронный регулятор
Для регулировки числа оборотов и мощности

Электронная регистрация числа оборотов для регулирования числа оборотов и мощности
С помощью магнитного чувствительного элемента на зубчатом венце маховика.

Стартер
3 электрических стартера, установлены на двигателе